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全力打通路网脉络 塑造白云区域新形象


全力打通路网脉络 塑造白云区域新形象

路网建设不仅是拉大城市框架的基础,也是重要的民生工程。近年来,我区道路基础设施建设一直在稳步发展,以打通断头路为“点”,以完善城区主次干道建设为“线”,不断加大市政道路建设投入,全力打通城市发展“脉络”,展现城市新面貌。

2016年,我区持续加大市政道路建设的投资力度,在全区推进实施市政道路建设项目40余个,总投资超过15亿元。截至12月底,已有16个项目完工或基本完工,其他项目正加快推进中。更为难得的是,白云“路网”攻坚战开始向“神经末梢”即微循环路网发力,致力于打通断头路、进出村通道及内街里巷通道,切实提升片区城市化水平。道路优化必然带来交通提速,未来伴随着区位优势的不断凸显,白云将会获得更多的发展机遇。 策划/王玲  文/江兴夏 通讯员/刘守波


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新建八条功能性道路 搭建城市路网骨架

城市发展,交通先行。2015年,空港大道一期全线通车,顺利贯通白云新城与空港经济区,改变了我区没有交通中轴线的历史。随着空港大道的开通,其沿线的综合整治与开发也正加快推进,产业业态、城市面貌逐步向好。近几年,市、区越来越重视市政道路建设,我区结合城区道路进行扩容提质,不断提升道路建设标准,搭建城市骨架。

今年以来,我区范围内重点建成了白云三线、怡新路、省康复中心周边道路、健康城规划三路、健康城规划六路、民科园创优路、创新路及望岗大道东段等8条功能性道路,实现了打通城市交通“脉络”、改善片区交通状况和市民出行条件的目标。

近期完工的怡新路,是贯通广州大道北和沙太北路两条城市主干道的重点功能性道路。改造前,这只是一条普通的小泥路,由于地势较低,排水管径偏小且严重损坏,该路段长期受到水浸问题困扰。此次改造规划红线宽30米,设置双向4车道,同步配套建设排水、照明、交通和绿化、电力管沟、管线迁改等工程,排水管道也从原有的1米管道更换为处理能力更强的2.2米的雨水管,在改善交通的同时解决水浸问题。

记者走在怡新路上发现,目前车辆并不多,路面崭新且宽敞,路两旁新装了路灯,工人们正在进行绿化复种,靠近沙太北路仍有200米路在围蔽施工,属于断头路,只有旁边的小路可以通行。不过这对于车主来讲,已经是个好消息,“以后从广州大道北去天河客运站可以选择走怡新路,虽然路程远了,但因为怡新路不堵,其实时间更快。”车主刘先生告诉记者,怡新路作为京溪街重要的东西走向干道,未来或能缓解京溪路的交通压力。

全长约1.2公里的怡新路,共设两条人行道,记者看到,其中一条人行道设在京溪小学门前,家长们对此纷纷点赞,“道路重新规划后,车辆通行更加守规矩,而且人行道装有红绿灯,小孩过马路更安全。”而临街商铺老板则期待新道路能带来更多客流。

怡新路仅是我区道路建设工程中的一个缩影。目前还在建设的白云三线(残奥中心-空港大道)则属于我区东西走向的重要主干道,总投资1.35亿元,计划年底完工。建成后将有效连接空港大道和106国道,完成东西向和南北向交通的自由中转,缓解机场高速路和内环路的交通压力。

此外,像广州生物医药健康产业基地规划三路、六路以及民科园创新路、创优路,则是我区为了完善两大发展平台而配套的路网建设项目,旨在改善两大发展平台的周边环境,促进两大平台的发展。

“虽然说今年我区有一批新建道路和市政化改造项目基本完成,但道路基础设施不完善的局面还未得到根本性改变。”区住建水局相关负责人表示,为了更好地支撑我区“一心四片”空间布局,推进“枢纽型网络城市建设”,我区将以空港大道二期为试点,进一步加快道路基础设施建设,重点针对克服过境通道分割和路网密度偏低、建成道路市政化水平不足等问题,积极谋划了“十三五”基础设施建设发展规划,重点构建8纵13横主骨架路网,结合航空和铁路枢纽、轨道交通及高快速路,着力提高交通综合承载力,引导产业、公共资源和人口合理布局,支撑城市功能完善。


品质化改造一批市政路 疏通城市发展“脉络”


随着路网结构的完善,一条条道路将成为逐步撑起我区区域发展的骨架。而道路的升级改造,也提升了道路市政化水平和周边区域的城市品质。


今年,我区着力提升建成道路的市政化水平,在市、区各部门的共同努力下,重点完成了106国道、方华路、粤溪北路、石夏路、集贤路及松园宾馆内部道路等6个项目道路的市政化升级改造工程,广园中路示范路建设项目和颜乐天纪念中学周边道路升级改造工程,大幅提升了市政道路的品质化水平。


作为今年区域性综合整治提升重点工作之一,颜乐天纪念中学周边道路升级改造工程无疑受到了社会各界很高的关注。随着改造的完成,行人、大小货车随意穿行马路的现象消失了,坑坑洼洼的路面铺上了崭新的沥青,绿化设施完善成为靓丽的风景,正门正对的主通道最终接入新石路和106国道,使该校周边道路形成一个可循环的路网。值得称赞的是,该校周边道路升级改造与环境整治同步开展,让一直被诟病的环境污染问题也得到了有效整治,一改“绿色学校”被工厂和污水废气包围的尴尬局面,极大地改善了周边居民生活环境和师生学习环境。


而作为示范路建设路段,广园中路改造工程无疑是我区的“门面”担当项目投资估算约5370万元,其中一期投资2920万元,通过实施植物景观提升、配套设施整改、人行道铺装更改、退缩空间处理、城市家具的更新,品质化提升广园中路白云段的市政化水平,达到建设“干净整洁、平安有序”的城市环境目标。“以前高架桥下都堆积着杂物,路面坑坑洼洼,现在铺上路砖,还设置了休息的长椅,更加人性化了。”市民曹先生说。截至目前,一期工程基本完成,二期改造计划投入2450万元,以道路外立面整治、高架桥底翻新为主,预计2017年4月完工。


区住建水局相关负责人表示,城市道路的市政化改造,不仅提升了道路的通达性,改善周边居民生活与出行环境,还推动区域经济、社会的发展,促进区域商业体的建设。


多种交通无缝换乘 居民出行逐渐优化


当然,城市道路建设改变的不只是环境,还有市民的出行方式。如今,驱车走在空港大道上,道路平坦,视野开阔,道路中间和两边的绿化带种满各种鲜花、绿树,驾车一路畅行飞驰,看两旁绿意盎然、高楼穿行,可谓一路赏心悦目。随着空港大道一期等18条主干道路建成通车,我区路网更加完善,基础设施水平逐步提升,区域立体交通网络将市民“朋友圈”织得更广、更密。


“城市道路越建越宽敞,老百姓出行选择多多,越来越方便了!”家住岭南新世界的李小姐告诉记者,现在去白云万达广场上班有多条线路可以选择,以前开车要绕道白云大道,现在有选择的余地。


不仅如此,区内各种交通工具换乘也十分方便,乘客可以随心选择在机场南、嘉禾望岗等交通枢纽中转、换乘,周边均可与地铁、公交、出租车等其他交通方式无缝换乘。早在2010,广州地铁2号线延长线和3号线北延段开通,惠及地铁沿线三元里街等9个镇街的群众,我区一半的镇街拥有了地铁站点,真正进入了地铁时代。如今,地铁8号线北延段、9号线、11号线、14号线也在紧锣密鼓地建设中,我区首次出现地铁“四线同建”的盛况,可以想象上述线路开通后,我区将逐渐进入全地铁时代的景象。而地铁为当地带来客流、提升周边商业环境素质的同时,也方便了居民的出行。“公交出行是目前大多数人出行的选择,但它受限于道路交通情况。而地铁出行能节约时间,提升公共交通出行质量,提高生活质量。”李小姐说。


“虽然居民出行方式增多,出行质量逐步提升,但必须要认识到,从路网结构及等级来看,我区次干道、支路等利于居民群众日常出行的一般等级道路的路网密度偏低,特别对于部分新建生活区,不同等级道路的路网仍需完善。”区住建水局相关负责人表示,随着广州“东扩”的城市发展战略,我区的进一步发展,中心主城区发展向东转移,东西向的交通量急增,现有的东西向道路已出现交通拥挤,需要进一步优化路网结构,构筑东西向主干道,平衡南北交通。他认为,我区仍需继续完善道路网架结构,打通白云一至五线等23条东西向干道,实现城市轨道、高速公路、城市道路等多种交通方式衔接的交通网络,最终把白云建成为泛珠三角区多种交通换乘方式的主要交通枢纽。




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